Largo do Corpo Santo, 21
1200-129 LISBOA
Telf.: 211 128 000
Fax:  211 128 095

Contacto: Engº. Luis Figueiredo (Administrador)
E-mail: luis.figueiredo@ete.pt

Escritório
TML - Terminal Multipurpose de Lisbos

Rua Cintura do Porto, 10
1900-264 Lisboa
Tel:  211 128 040
Fax: 211 128 045

Contacto:  Cte. Pedro Virtuoso (Director)
Email: pedro.virtuoso@ete.pt

Terminal
TMPB - Terminal Multiusos do Poço do Bispo
Rua Cintura do Porto
1900-649 LISBOA
Tel:  211 128 050
Fax: 211 128 052

Contacto: Eng.º António Jordão (Director de Operações)
Email: antonio.jordao@ete.pt

A E.T.E. - Empresa de Tráfego e Estiva, S.A., com o capital social de € 4.987.978 encontra-se licenciada como Operador portuário nos portos de Lisboa, Setúbal, Sines e Faro.

Fundada em Abril de 1936, tem desenvolvido a sua principal actividade na movimentação de cargas marítimas ao largo.

Dispõe de meios flutuantes, gruas, rebocadores e barcaças e de recursos humanos, que além da movimentação de cerca de 3 milhões de toneladas/ano de mercadorias, nomeadamente graneis sólidos, minerais e produtos alimentares, têm participado activamente em trabalhos portuários especializados em diversos portos nacionais.

Com a política governamental de concessão de áreas portuárias, a E.T.E. iniciou, em 2001, a exploração do TMPB, Terminal Multiusos do Poço do Bispo, cujas características, Área de terrapleno – 25.000 m2 – Armazéns cobertos - 9.000 m2, Cais acostado - 420 m comprimento, potenciaram o desenvolvimento da movimentação de mercadorias ao cais, nomeadamente de granéis, carga geral e contentores.

Com meios humanos especializados e, modernos de alta capacidade, meios de elevação, o TMPB tem por objecto principal, a movimentação portuária e parqueamento de cargas especiais, de que se destacam “steel products”, cargas unitizadas de chumbo, produtos cimenteiros e florestais, carga geral diversificada, granéis alimentares, inertes e fertilizantes, contentores e veículos.

As condições excepcionais do Terminal TMPB, com características de Entreposto Aduaneiro tipo A, conjugadas com as potencialidades inerentes à frota flutuante, têm permitido o desenvolvimento da logística do transporte integrado, quer na vertente fluvio-marítima quer na marítimo-ferroviária e rodoviária, assegurando os mais elevados índices de produtividade.